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标准编号 | QC/T 1075-2017 (QC/T1075-2017) | 中文名称 | 排气催化转化器用金属蜂窝载体技术条件 | 英文名称 | Technical specification of honeycomb metal substrate for exhaust catalytic converter | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | 中标分类 | T13 | 字数估计 | 16,171 | 发布日期 | 2017-04-12 | 实施日期 | 2017-10-01 | 标准依据 | 工业和信息化部公告2017年第14号 | 范围 | 本标准规定了排气催化转化器用金属蜂窝载体的技术要求、材料、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 |
QC/T 1075-2017: 排气催化转化器用金属蜂窝载体技术条件
QC/T 1075-2017 英文名称: Technical specification of honeycomb metal substrate for exhaust catalytic converter
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
QC/T1075—2017
排气催化转化器用金属蜂窝载体 技 术 条 件
中华人民共和国工业和信息化部 发布
1 范围
本标准规定了排气催化转化器用金属蜂窝载体的技术要求、材料、试验方法、检验规则、标志、包装、
运输和贮存。
本标准适用于 M 类和N 类机动车辆排气催化转化器用金属蜂窝载体。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本
标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 31942 金属蜂窝载体用铁铬铝箔材
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
4 技术要求
4.1 基本要求
载体应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造,并应符合本标准的要求。同一规格应在
下列方面保持一致:
a) 蜂窝结构和载体外壳材料。
b) 蜂窝结构的孔密度。
c) 载体净体积。
d) 载体尺寸与载体总体积。
4.2 规格和允差
4.2.1 载体规格参数表参见附录A。
4.2.2 表1为载体规格及允差范围,如企业有相关规定,以企业技术文件为准。
4.2.3 表1为圆柱体载体,如果载体为其他结构形式应修改使用,并应在附录A 以及企业技术文件
中予以说明。
4.3 材 料
4.3.1 蜂窝结构和壳体材料采用耐高温材料,应符合企业技术文件规定。
4.3.2 材料的规格应在企业技术文件中加以规定。
4.3.3 对于蜂窝结构采用铁铬铝箔材的载体,材料应符合 GB/T 31942 的规定。
4.4 耐高温性能
按本标准5.2对载体进行耐高温试验后载体不应出现下列现象。
a) 壳体和蜂窝结构氧化增重超过实验前载体质量的3%。
b) 蜂窝结构与壳体发生松脱或脱离现象。
c) 载体外廓发生了严重变形。
d) 其他影响正常使用的现象。
4.5 振动耐久性
4.5.1 按本标准5.3对载体进行热振动试验。
4.5.2 热振动试验前后,常温下测量载体空速(60000±600)h-¹下前后端面压差,压差值的变化值
不得超过15%。
4.5.3 热振动试验后载体不应出现蜂窝明显变形、蜂窝结构与外壳脱落或脱离、外廓严重变形等破
坏现象,其他破坏形式可由企业技术要求详细加以规定。
4.6 温度冲击耐久性
4.6.1 按照本标准5.4在载体进行温度冲击试验。
4.6.2 温度冲击试验前后,常温下测量载体空速(60000±600)h-¹下前后端面压差,压差值的变化
值不得超过15%。
4.6.3 温度冲击试验后载体不应出现蜂窝明显变形、蜂窝结构与外壳脱落或脱离、外廓严重变形等
破坏现象,其他破坏形式可由企业技术要求详细加以规定,
5 试验方法
5.1 总则
5.1.1 试验前应确认载体为未涂敷催化剂的全新状态。
5.1.2 测量、记录并确认受试样品初始状态符合4.2规格要求。
5.1.3 根据载体应用环境的不同划分类别,不同类别试验条件存在差别。
5.1.4对于送样或者抽样的试验样件,选择3个样件分布进行5.2~5.4各项试验。
5.2 耐高温试验
5.2.1 载体放入高温空气环境保温4 h,随后将载体取出自然冷却至室温;歧管式催化器用金属载体
保温温度为(1000±20)℃,底盘式催化器及柴油车排气后处理装置用金属载体保温温度为(800± 20)℃。
5.2.2 试验前后载体经干燥处理后称重,计算载体氧化增重质量。
5.2.3 干燥处理采用200 ℃下烘干2h,......
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