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标准编号 | TB/T 1878-2002 (TB/T1878-2002) | 中文名称 | 预应力混凝土枕疲劳试验方法 | 英文名称 | Prestressed concrete sleeper fatigue test methods | 行业 | 铁道行业标准 (推荐) | 中标分类 | Q13 | 字数估计 | 8,844 | 发布日期 | 2002-05-17 | 实施日期 | 2002-12-01 | 旧标准 (被替代) | TB/T 1878-1987 | 起草单位 | 铁道科学研究院铁道建筑研究所 | 归口单位 | 铁道部标准计量研究所 | 范围 | 本标准规定了标准轨距铁路预应力混凝土枕(含岔枕、宽枕、桥枕)的疲劳试验方法。本标准适用于标准轨距铁路预应力混凝土枕(含岔枕、宽枕、桥枕)科学研究、新产品开发及产品质量检验的疲劳试验。 |
TB/T 1878-2002: 预应力混凝土枕疲劳试验方法
中华人民共和国铁道行业标准
预应力混凝土枕疲劳试验方法
中华人民共和国铁道部发布
前 言
预应力混凝土枕疲劳试验方法是科研试验、轨枕质量控制的重要方法标准之一,在科研试验上可使获得的数据更严谨、更可信,在质量控制上可达到更准确、更公正的目的。经过修改后提出的标准,在试验机的精度、试验图式的对中误差、试验方法等方面提出了更严格的要求,比原标准更规范、可操作性更强,而且试验数据可对比性更好。
本标准附录A为提示的附录。
本标准自实施之日起代替TB/T 1878-1987。
本标准由铁道部运输局基础部提出。
本标准由铁道部标准计量研究所归口。
本标准起草单位:铁道科学研究院铁道建筑研究所、铁道专业设计院、铁道部标准计量研究所。
本标准起草人;范佳、侯文英、孙法林、林之珉。
1 范 围
本标准规定了标准轨距铁路预应力混凝土枕(含岔枕、宽枕、桥枕)的疲劳试验方法。
本标准适用于标准轨距铁路预应力混凝土枕(含岔枕、宽枕、桥枕)科学研究、新产品开发及产品质量检验的疲劳试验。
2 试验设备及量测工具
2.1预应力混凝土枕(以下简称轨枕)疲劳试验应采用准确度为一级的疲劳试验机,加载振动频率在4Hz~8Hz之间。
2.2观测裂缝宽度用20倍读数放大镜,读数精度为0.01mm,并有照明设备。
3 试验图式
3.1 轨下截面的试验图式如图1所示。
4 试验步骤和方法
4.1 疲劳试验用轨枕应从出厂检验的静载、外形外观以及脱模强度均合格的批中抽取,每次抽取6根轨枕。
4.2 疲劳试验应在轨枕龄期28d以后进行,其检验批的混凝土28d抗压强度应满足设计强度要求。
4.3 疲劳试验应在3根轨下截面和3根中间截面进行,每根轨枕只做一个截面。
4.4疲劳荷载循环特征值p
4.5疲劳作用次数n
n=2×10⁶次
4.6 在疲劳试验过程中,应注意观察加载是否符合试验图式的要求,必要时予以修正。
4.7疲劳试验应连续进行,如中间确因不可抗拒的因素而停试,以累计疲劳次数200万次为准,并在报告中注明。
4.8试验结果
4.8.1 轨枕经2×10⁶次疲劳循环后卸荷,在回零后的5min内用刻度放大镜观测试验截面的两侧,观测位置为受拉区外排钢丝位置,其最大残余裂缝宽度不得大于0.05mm。
4.8.2轨枕经2×10⁶次疲劳循环后,应进行破坏试验,其破坏强度应不低于80%的设计破坏强度,设计破坏强度由设计图给出。破坏状态的标志为裂缝宽度达1.5mm,或出现两条及以上裂缝时最大裂缝
宽度达1.0mm。
5试验报告单
试验报告单应包括如下内容,格式见附录A(提示的附录):
a)轨枕类型、生产单位、生产日期及试验日期;
b)试验部位、试验最大......
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